61 848 88 71pn-pt: 8:00-16:00
info@astat.plRozwój dronów, bezzałogowych pojazdów lądowych i innych platform autonomicznych oznacza coraz większą liczbę systemów elektronicznych pracujących na niewielkiej przestrzeni.
GNSS i INS, radiomodemy, sensory EO/IR, radar i lidar, komputery pokładowe, BMS, przetwornice oraz sterowniki napędów mogą wzajemnie wpływać na swoją pracę. Dlatego kompatybilność elektromagnetyczna pojazdów autonomicznych staje się jednym z ważnych zagadnień już na etapie projektowania platformy.
Ekranowanie to nie jeden produkt
W komunikacji z klientemi zwracamy uwagę na temat ekranowania pojazdów autonomicznych i ochrony ich elektroniki przed niepożądanymi zakłóceniami elektromagnetycznymi.
W zależności od konstrukcji skuteczne rozwiązanie może wymagać połączenia różnych technologii:
- powłok i farb przewodzących EMI/RFI
- uszczelek elektromagnetycznych
- robotycznie nanoszonych uszczelnień FIP
- ekranowania przewodów
- filtrów EMC
- materiałów absorbujących
- odpowiedniego bondingu i wyrównania potencjałów
Nie chodzi więc o zastosowanie pojedynczego materiału, ale o rozpoznanie źródła zakłócenia i drogi jego propagacji.
Od analizy problemu do wykonania rozwiązania
W projektach EMC najwięcej możliwości działania istnieje przed zamrożeniem konstrukcji. Problem wykryty dopiero podczas integracji lub badań końcowych może wymagać zmian w obudowie, wiązce elektrycznej, sposobie prowadzenia ekranów albo rozmieszczeniu filtrów.
Dlatego ASTAT EMC rozwija podejście obejmujące cały proces. Zespół posiada kompetencje związane m.in. z ekranowaniem, filtracją EMC, nanoszeniem powłok przewodzących, wykonywaniem uszczelnień, FIP oraz badaniem skuteczności ekranowania. Dzięki temu współpraca może rozpocząć się jeszcze na etapie prototypowania, zanim potencjalne problemy EMC zaczną generować kosztowne zmiany konstrukcyjne.
Wiedza dla projektantów i zespołów R&D
W Akademii ASTAT przygotowaliśmy obszerny materiał poświęcony temu zagadnieniu. Wyjaśniamy w nim m.in. gdzie występują typowe problemy EMC w dronach i pojazdach autonomicznych, kiedy stosuje się farby przewodzące, dlaczego ciągłość ekranu jest tak ważna, jaką rolę pełnią uszczelki EMI i FIP, kiedy potrzebna jest filtracja i gdzie wykorzystuje się absorbery elektromagnetyczne.
Ekranowanie pojazdów autonomicznych - jak chronić elektronikę przed zakłóceniami EMI?
Projektujesz drona, pojazd autonomiczny lub elektronikę dla platformy bezzałogowej?
Porozmawiaj z zespołem ASTAT EMC o kompatybilności elektromagnetycznej już na etapie projektu.
